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运动篇 迈腾对雷克萨斯ES350

来源:腾讯汽车  2009-02-26 作者:宋岩 浏览:396 分享:

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在四十到五十万的价格区间里,时下的选择实在是太多了,不过要想买到空间足够大,配置足够丰富,动力足够猛烈的产品,却又显得那么的捉襟见肘。对于那些强调性能的买家来说,为何不考虑一些实惠型的车型,比如进口的迈腾3.2和雷克萨斯ES350,在此次试驾会上,这两款“高性价比”的车型也同时到来,而笔者也与它们进行了亲密接触。

静态测试

舒适运动两不误 进口迈腾3

由于笔者的疏忽,竟然没有拍它的前脸,所以只能用这张弯道照片来弥补了,敬请见谅

在进口大众的站台,我们看到了敞开着顶蓬的EOS和性格独特的甲壳虫。虽然人们一直对德国人的保守爱恨交织,不过这两款各有特色的小车却让进口大众的站台颇富生机。而蛰伏在一旁的进口迈腾3.2却含而不露的恭迎着每一位对尖端技术青睐有佳的观众,希望他们能够慧眼识珠。在高端车型的销售上,大众公司一直受到自身品牌价值的困扰,难有起色,无论是途锐还是辉腾都鲜见于路上。因此,笔者对这款进口迈腾的高端卖点也不由得有些担忧。

舒适运动两不误 进口迈腾3

从造型上看,进口迈腾与国产迈腾并无明显区别,所以要仔细去看它的屁股,那才是差别

从外观设计上,进口迈腾看起来与国产迈腾并无明显区别,低调依旧是迈腾的设计主旨,无论对它的外观进行怎样的描述,笔者以为都是画蛇添足的事情,因为它的真谛在于精湛的钣金和漆面技术,无论从哪个角度看上去,迈腾都显得相当考究。不过这并不是进口迈腾炫耀的地方,因为即便是它的经销商也承认在进口迈腾的做工并不是它的卖点。当然,经过笔者上下打量,反复琢磨,终于找到了几处在外观上与国产迈腾不同的地方,比如它的17寸宽胎和水平对置的双排气管,当然在尾部,我们也能看到明显的不同,那就是没有了一汽大众的标识,而直接在尾部的左下角写上了Magotan来标明它的身份,最关键的还是在名字的右侧,标注了它3.2FSI的心脏和4Motion的四驱系统。虽然低调,却很有威慑力。

舒适运动两不误 进口迈腾3

在做工上,进口迈腾的确要更好,而且味道也更纯正,如果仔细看它的变速杆:DSG的

从内饰上,3.2的迈腾设计是原汁原味的,不会留下任何受到诟病的地方,镀络的中控台明确的展示了与国产迈腾在审美定位上的不同,问题是中国人真的都那么喜欢仿桃木的内饰吗?在接缝和用料方面,进口货绝对还是占有优势的。不过对笔者来说,这些也不是进口迈腾的重点,只有它变速箱上的三个字母才真正吸引眼球“DSG”。究竟这款双离合器变速箱的感觉究竟怎么样,我们一会再来谈。

舒适运动两不误 进口迈腾3

看看这大家伙,从外型上它就要比进口迈腾大了一个级别,霸道十足的设计风格

与进口迈腾相比,作为入门豪车的ES350给人的第一感觉就是大。虽然与迈腾一样,雷克萨斯的设计从来没有像美国人那么张狂,但黑衣包裹的ES却用两个立眉和宽大的身材告诉你它来者不善。从这两款车的三围上,我们便能清楚的知道为什么会有这样的视觉效果,因为雷克萨斯ES350在车长上比进口迈腾整整多了10厘米,而在高度上却不及,因此就进一步使它看起来很长了。增加的7厘米轴距也所带来的空间变化也非常明显,后排的腿部空间明显要舒服的多。

舒适运动两不误 进口迈腾3

单从造型上看,ES350显然注重的是豪华舒适,只是不知道它的底盘够不够运动

在内饰的风格上,ES350表现更多的是一种豪华气质,与洗练的迈腾不同,雷克萨斯的内饰充满了各种按键,告诉买家你的投入有多么“货真价实”。柔软的座椅可以放松你的身心,而双天窗设计则让你感受到了与迈腾完全不同的空间感,的确当雷克萨斯的豪华与迈腾的简约相碰的时候,两车的特点也就非常明显的显露出来了。虽然进口迈腾的隔音做得非常好,不过雷克萨斯在这一点上只能说做得更到位,唯一的缺憾来自于后排,本该好好服侍的右后座却没有特别的照顾,在配置上并不比迈腾多什么。

动态感受

舒适运动两不误 进口迈腾3

这个机会真不错,进口迈腾正好排在ES350后面,看看你这个大个究竟有啥本事

说实话,动态感受才是这两款车的重点,如此专业的弯路配上这两款卓越的发动机和变速箱,自然激动从心中涌起。由于试驾是多车一同跑圈,而进口迈腾和雷克萨斯又被编到了一起,因此,笔者可以从雷克萨斯中观察迈腾的弯道姿态,反之亦然,这个机会就一个字:棒!

舒适运动两不误 进口迈腾3

在弯道中的ES350表现出舒适为主导的设计思路,与配备4Motion的迈腾不是一个级别

3.2的FSI可以输出250马力的最大功率,从2700-3700转都能够拥有330牛米的峰值扭矩,这比2.0T迈腾的200马力动力和280牛米的最大扭矩都分别增加了50马力和50牛米,如此的涨幅对于在重量上增加不多的迈腾来说究竟意味着什么呢?从发车点到第一个弯道的距离大约有2公里,虽然根据组织者的要求,我们要紧跟在一辆红色马三安全车后行驶,但笔者故意放慢了脚步,留出了一段加速距离,深踩油门,车子发出低沉的怒吼,前面的路面一啃而光,很强的推背感,非常强劲的提速。收油,在这个急弯中笔者并没有让车速下降太多,主要考验一下它的四驱系统,同前面的那辆雷克萨斯不同的是,迈腾稳稳的抓住地面,侧倾的角度非常小,四个轮子一直有着非常好的抓地力,高速劈弯绝不会让你有什么担心的地方,接近1.7吨的体重非常顺服的按着指令行事,没有半点调皮捣蛋。不过在入弯前,前面那辆ES的刹车灯开始闪亮,速度减下来后才敢过去。

舒适运动两不误 进口迈腾3

这两个标致足够所有国产迈腾喝一壶的了,低调的大众为我们诠释了什么叫做高人

不过雷克萨斯的ES也绝对不是省油的灯,在加速上,277马力的3.5升V6发动机虽然在百公里加速成绩上稍逊于迈腾,但也只是稍逊,稍有直路,这辆ES就表现出了迅猛的加速能力,即便是这辆3.2的迈腾也需要很卖力才能赶上。不过的确,这款车并不是玩弯道的高手,它所做的只有两件事,快速的由A点到B点,并且让车里的乘员很舒服,很安静。

总结:

虽然是两款售价都在40万左右的进口车,虽然都有着不错的车内空间,虽然它们的做工和动力都很强劲,但这两款车在性情上却是有着本质差别的。如果你喜欢高精尖的运动能力,那么进口迈腾绝对是懂车人的选择,而如果你希望把自己的豪宅也搬到车上,舒舒服服,迅速的来往于A点与B点,那么雷克萨斯ES350才是你最该考虑的车型。

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